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带节奏黑国产,这群人背后的动机是什么?

2019-11-29 11:42:25

黑水军仍然活跃在各种平台上,使用极端手段诽谤其竞争对手,并试图使用不公平的竞争手段切断他们的势头,提高他们的知名度。

之所以再次谈论这个话题,是因为长安汽车副总裁谭本洪对长安cs75 plus事件作出了直接回应。长安cs75 plus遭到有序和有组织的袭击。长安作为长安翻身年的重要载体,没有沙子的长安作出了回应。与以往的长期忍耐不同,长安这次的反应是第一次大胆直言。

随着平安的节奏,这件事不仅表面上如此平静,背后也可以说是无处不在的漩涡。cs75 plus的订单继续上升,显然让一些独立品牌感到压力很大。此外,cs75 plus带来的高流量也使许多企业开始与流量产生摩擦。

例如,郑州海马最近被长安cs75 plus的交通堵塞了。在长安cs75 plus的文章中,它开始有组织、有针对性地开展黑色公关活动,毫无根据地踩着cs75 plus去支持海马8s,故意扭曲消费取向。

例如,这些评论对长安cs75 plus进行了长期、有组织和有目的的诽谤。他们甚至用“长安货车技术”这个词来涂抹cs75 plus,并得出结论,海马8s比长安cs75 plus更好,没有任何根。

“我更喜欢8s的加速性能”,“我在最近的车型选择中没有考虑cs75 plus,但是约伯pro和海马8s”,“这辆车有技术缺陷,所以我选择了约伯pro和海马8s”。海马涂抹相当巧妙,在涂抹长安cs75 plus的同时吸引吉利约伯专业人士。

拉幸运的原因很简单。一直有关于幸运公共关系的谣言。海马这次拉得很幸运,但事故发生后它也在喷火甩锅。

当然,海马对长安的攻击是广泛的。在许多cs75及相关信息下,都有海马攻击长安cs75及以上的痕迹。一些网民也对此提出质疑:“为什么你夸耀长安的时候,还会夸耀其他车,尤其是海马的8s?"

同时,我们还发现了一些其他相关信息,这可能意味着同样的事情:cs75 plus做不到,选择海马8s是最好的。

长安可能不会认真对待海马攻击长安的意图。毕竟,从9月份超过2万套的cs75系列销量来看,海马惨淡的销量远远落后于长安,两家公司的销量也不在同一个数量级。

虽然长安没有回应海马背后的刺伤行为,但我们需要考虑的是谁是这些黑水公司和黑人公共关系的驱动者?

对竞争对手、分销商、经销商和利益相关者的自发攻击希望他们的产品能够有出色的销量,并由他们周围的利益相关者(包括管理层、员工和销售人员)发起对竞争产品的攻击。这些成员对竞争产品发起的攻击一方面会抑制竞争模型的自由开发,另一方面也会引起一些关注。

其次,企业试图在预算不足的情况下,用有限的预算达到最佳的营销效果。以海马为例。作为今年仅有一款车型的车型,8s负责海马的复兴,但其销售业绩不够好。后续的产品维护需要跟上它。只有黑水军的劣等手段才能抹黑竞争对手,达到kpi数据的目的。

然而,这种营销首先表现为企业的管理者过于愚笨,其次带来恶劣的氛围。消费者一眼就能知道最终的效果。没有任何论据和争论讨论,很难说服人们攻击“长安货车”来诽谤cs75 plus。

长安汽车总裁朱华荣早些时候在论坛上说,独立品牌需要共同前进。最好不要背后捅刀子。大众汽车、丰田汽车、通用汽车和日产汽车已经启动了中国汽车市场的扩张。独立品牌需要加强自身素质,防止网络舆论攻击独立品牌。

海马的销售今年继续下降。出售房屋后,研究中心也被切断。一方面,海马不断出售资产。另一方面,它们是攻击独立品牌的舆论手段。对于整个环境来说,这种典型的黑水军行为应该停止。然而,这群拥有节奏分明的黑白汽车的人已经学会了做一名日常和尚和日常钟表经理的典型技巧。他们决心在企业内部做好工作吗?

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